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电池续航能力与整机散热测试

跑车还是电脑? 华硕VX3笔记本详测

CNET中国·ZOL 作者:中关村在线 孙希萌 责任编辑:李诺 【原创】 2008年04月11日 06:00 评论
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·电池续航能力与整机散热测试

    12英寸的机体设计配合多处轻薄处理,华硕VX3笔记本表现出其追求轻薄移动的设计主旨,而轻薄移动的另一个支撑因素则是电池续航能力的高低。需要说明的是华硕VX3 提供有2块面对不同应用需求的电池,而本次测试将针对两块电池分别进行续航能力的测试。测试软件编辑选用BatteryMark进行。Battery Mark的测试原理是利用内建的4个引擎,模拟实际的操作情况来消耗你的电池的电量,这4个引擎分别是Graphics engine,Processor engine,Disk engine与Think engine。


兰博基尼跑车精华 华硕VX3笔记本详测
BatteryMark 电池续航能力测试

    通过测试可以发现,2块电池分别表现出了1小时08分钟与2小时29分钟的续航能力。总的来说,相较于市面上其他追求移动能力的笔记本电脑而言华硕VX3笔记本的表现并不算优秀,而这也是由于其内置了过多的设备所造成。

·整机散热测试

    对于一款设计良好的笔记本电脑同样会在散热能力方面有着不错的表现,毕竟高温也会较为严重的影响用户使用。辑的测试方法为:在室温26℃的环境中使笔记本首先待机30分钟后运行PCMark05 1小时后采用红外线测温仪进行温度测试。

兰博基尼跑车精华 华硕VX3笔记本详测   兰博基尼跑车精华 华硕VX3笔记本详测
键盘操作面与机体底部温度示意图

    散热能力上华硕VX3表现得十分优秀,在键盘操作面上所有温度均未超过35℃,特别是左右掌托部分的温度也保持在了较好的33℃与31℃,这样的温度不会给用户造成任何使用上的不便。

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笔记本散热出风口温度示意图

    而机体底部的温度趋势则表现在高温区全部集中在左侧,这也是由于许多高温元件被覆盖于此。散热出风口处49℃的温度也说明采用了单导热管的主动散热器在实际应用中已经承受了较大的复合。

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