简单拆解及表面发热量测试

· 简单拆解及表面发热量测试

　　在取下天运Q540X的块状电池、并拧下螺丝取下背面外壳之后，我们对其内部做工有了大致的了解。从整体结构来看，各硬件的位置分布还是比较整齐的。

　　在系统硬件区域内，CPU、内存和北桥芯片呈“三足鼎立”之势，一根纯铜热管贯穿发热量相对较大的CPU和北桥来为其散热，并通过右后方的风扇和出风口将热量吹出机身之外。

天运Q540X背面内部结构一览

覆盖着纯铜热管的赛扬M 540处理器

　　在CPU的旁边，我们看到天运Q540X采用了部分固态电容来保证供电的稳定，而纯铜散热片也足以快速导出CPU的热量。内存方面，我们发现它采用了来自现代原厂的DDR2-667，不过令人遗憾的是，天运Q540X仅有一根内存插槽（键盘下面也没有），这可能会给部分用户的升级带来一些麻烦。

单条现代512MB DDR2-667内存（时序5-5-5-12）

没有空闲的内存插槽供用户升级，令人稍感遗憾

　　天运Q540X采用了常见的Hitachi日立硬盘，规格为80GB 5400RPM，基于SATA串行接口。在这方面，它和目前许多中低端主流产品基本相同。另外，硬盘同样位于金属材质的硬盘舱内，能够在一定程度上降低外部震动对硬盘磁头造成损害的机率。

安置于金属舱内的80GB 5400RPM SATA硬盘

　　受到成本限制，天运Q540X标配了一颗14.4V 2200mAh的四芯锂电池，得益于较高的电压，使其总电池容量达到了31.68Wh，是目前主流笔记本的60%左右。

14.4V × 2200mAh = 31.68Wh 的电池容量比主流配置小40%左右

　　我们发现它在循环运行3Dmark03（保持较高负荷）的情况下，其电池大约可以支撑一个小时左右，虽然比较短，但考虑到它2999元的价格，相信多数用户还是可以接受的。另外，在充电时间方面，我们发现它在一个小时内，可以将电量从零充至47%，充电速度属于中等偏慢水平。

   
运行3Dmark03两小时后机身表面温度

　　和往常一样，我们在它循环运行3Dmark03（包括显卡和CPU测试）达到两个小时之后，用红外探温仪分别测试了其表面九个位置的温度。测试结果多少有些出人意料：与用户接触最多的左右掌托位置，其温度竟然只有29~33℃，甚至可以用“凉爽”来形容，这和神舟笔记本以往给我们留下的“发热量偏大”的印象大相径庭。

　　我们在仔细观察它的内部结构后发现，原来它的CPU、北桥和内存等主要“发热大户”都位于机身靠后的位置，距离左右掌托较远。另一方面，赛扬M处理器、SiS芯片组的发热量也相对较小，这使得机身背面靠近这些硬件的位置也只有36℃左右。