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    马斯克说坐火箭从纽约39分钟飞到上海靠谱吗

      [  中关村在线 原创  ]   作者:吴紫磨   |  责编:李诺

          马斯克是目前科技网络里的红人,以敢想敢干敢吹的大嘴姿态傲称于世。与普遍意义上的吹水大王不同,马斯克虽然起家在相当软的互联网支付商业模式上,对真正的技术前沿了解有限,但他吹出来的宏伟计划,还是兑现了一部分的。

          最近,马斯克的火箭计划开始鼓吹10年后的洲际火箭旅行。不过,这是属于马斯克神话中胡诌的部分还是靠谱的部分呢?

          从逻辑上来讲,用火箭来实现洲际运载并没有理论上的阻碍,Space X系列既然实现了火箭安全回收,继续加强降落时的姿态控制,接近载人降落的标准不是不可以期盼的目标。不过,以主要国家航天事业审慎的各种实验进度来看,即使从现在开始万事俱备,10年时间也不足以让Space X 达到民航客机一样的可靠性。如果马斯克放弃火箭直接着陆,采用目前常见的返回舱模式,那也就没什么可说的了。

    马斯克说坐火箭从纽约10分钟飞到上海靠谱吗

          火箭运载模式需要主要解决的问题有

          一:火箭发动机的加速和减速过载远远大于任何主流动力的航空器。因为火箭和导弹一样是要燃烧液体或固体燃料来做功,必然要以短时加速,多次点火的方式来工作,单次加速与减速的过载都不是普通人能够轻易承受的,即使与先进的冲压式高超音速飞机相比,也是相当蛋疼的一种运载模式。如果马斯克打算以中美俄研制中的高超音速乘波体导弹模式来载人,可能是有点疯了。

         二:火箭发动机最大的问题就是贵,即使Space X 的可回收能力使其综合成本相比传统助推火箭下降了极大的比例,但相比于烧煤油的航空器,还是有成本数量级上的巨大差异。火箭发动机拿来运载荷,效率极低,死重巨大,属于缘木求鱼的星际快递行为。

         三:火箭拿来当民用交通工具,加速和减速过程会消耗掉巨大的燃料和漫长的时间,加上安全性的问题,足以抵消掉他节省的时间。当年协和客机遇到的问题,在火箭交通工具上将会以成千上万倍剧烈的方式表现出来。更不用说世界并不太平,主要大国都在建立自己的防空反导体系。火箭载具在各种特种上即使不会被判定成运载核弹头的洲际弹道导弹,也差不多会被看成是发展中的未来高超音速武器,基本没有可能被大国的国防部门所认可。

              谁也不想变成肉饼或者天女散花,美国贾跃亭的大嘴梦想,比特朗普更不靠谱。虽然他拿出了更好的火箭,但火箭本身不是这位刷脸换资源的商业巨头的本行,没有NASA培养出的后备力量,也就没有Space X的现在。

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